亚太航空协会(AAPA)警告称，在客运量强劲增长的背景下，“持续存在的”供应链问题继续给该地区的航空公司带来运营挑战。
美国航空协会总干事苏巴斯•梅农(Subhas Menon)在公布8月份客流量结果的同时发表评论称:“飞机交付延误、备件短缺和缺乏熟练劳动力加剧了运营压力，导致航班中断，进一步增加了成本。”
AAPA表示，尽管面临持续的供应链问题，航空旅行需求预计仍将保持强劲
他似乎指的是包括马来西亚航空公司(Malaysia airlines)在内的成员航空公司最近面临的备受瞩目的运营困境。马来西亚航空公司的母公司不得不在年底前取消20%的运力，以稳定运营。
马来西亚航空集团(Malaysia Aviation Group)面临飞机交付延迟的问题，再加上其老式飞机的可靠性和技术问题。
另一家AAPA成员航空公司国泰航空(Cathay Pacific)最近也在几架空客a350飞机上发现燃油系统部件存在缺陷后，短暂取消了几次航班。一架A350-1000飞机的燃油管道损坏导致发动机起火，迫使该飞机返回香港。
Menon说:“面对这样的外部压力，航空公司正在谨慎地管理航班频率和时间表，同时不损害该行业卓越的安全标准。”
在他发表上述言论之际，8月份的客运量逐渐接近大流行前的水平。
根据AAPA的数据，亚太地区航空公司在本月运送了3230万名国际乘客，同比增长21.7%，约为2019年水平的96.1%。
运力同比增长近20%，当月客座率上升0.7个百分点，达到83.2%。
Menon指出:“在连接性不断扩大的支持下，预计区域内和跨区域航线的旅行需求将保持健康。”
在货运方面，AAPA的数据显示，需求同比增长12.2%，超过了10.4%的运力增长。
该协会指出:“尽管更广泛的制造业出现放缓迹象，但该地区主要制造业中心的电子商务需求激增，推动了航空货运量的上升。”
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